Vous avez décidé de poursuivre vos études en Belgique et vous recherchez un moyen de locomotion pratique ? Le vélo électrique peut être intéressant en ville, mais mieux vaut une moto pour parcourir de longues distances. Et pour cela, vous allez avoir besoin d’obtenir le permis A1 qui offre la possibilité de conduire n’importe quelle deux roues jusqu’à 125 cm³. Cet article est là pour vous informer sur le sujet en vous rappelant les principales infos à avoir en tête sur ce permis A1.
À quoi correspond le permis A1 en Belgique ?
Afin de bien comprendre les spécificités du permis A1, il est nécessaire de le situer parmi les autres permis de conduire en Belgique. Déjà, on distingue principalement 5 catégories pour ce qui est des véhicules terrestres :
- La catégorie avec la lettre A qui est celle des motocyclettes (A1, A2 et A).
- La catégorie avec la lettre B qui est celle des voitures (B et BE).
- La catégorie avec la lettre C qui est celle des camions (C, C1, CE…).
- La catégorie D qui est celle des bus/autocar (D, D1, DE…).
- La catégorie G qui est celle des véhicules agricoles.
Ainsi, en passant le permis A1, vous aurez le droit de conduire des motos légères. C’est-à-dire la plupart des scooters et plus largement les motos d’une cylindrée maximale de 125 cm³. La puissance de la deux roues ne doit pas non plus dépasser 11 kW, sauf si c’est un tricycle à moteur (15 kW maximum). Notez qu’une 125cc dotée d’une puissance de 11 kW est autorisée en théorie à rouler sur l’autoroute. De fait, avec un permis A1 en poche, vous pourrez conduire où vous voulez en Belgique.
Quelles sont les conditions d’accès au permis A1 ?
L’âge minimum pour l’inscription à la formation
En Belgique, vous pouvez vous inscrire à la formation pour passer le permis A1 via l’auto-école à partir de 17 ans. Enfin, il ne sert à rien en réalité de s’y prendre trop tôt étant donné que l’examen théorique (qui est obligatoire avant la pratique) ne peut être passé qu’à partir de 17 ans et 9 mois. Et pour ce qui est de l’examen pratique, vous devez avoir au moins 18 ans. Ainsi, même en voyant large, il est recommandé de s’inscrire à partir de 17 ans et demi si vous comptez obtenir votre permis A1 le plus tôt possible.
Les documents à présenter lors de l’inscription
Comme le permis A1 est celui de base pour la moto, il n’y a pas besoin de fournir de documents particuliers. Vous n’aurez donc besoin que de votre carte d’identité et d’une photo pour votre futur permis.
La durée minimale de la formation pratique
Enfin, même si vous êtes très à l’aise sur une moto et que vous vous êtes déjà entraîné sur des chemins, vous devrez suivre une formation pratique d’au moins 12 heures en auto-école. Cela vaut pour l’examen pratique complet. Bien sûr, comme pour la voiture, si le moniteur d’auto-école estime que vous avez encore des lacunes, vous aurez des heures de pratiques supplémentaires.
Comment se déroule la formation pour le permis A1 ?
Comme nous l’avons suggéré plus tôt, il y a deux phases : l’entraînement pour passer l’examen théorique et la formation pratique pour passer l’examen pratique.
La formation pratique et l’examen
Durant l’entraînement nécessaire pour passer l’examen théorique, vous apprendrez diverses notions, à commencer par le code de la route. Mais comme il s’agit d’un permis moto, il vous faudra aussi connaître certaines spécificités des deux roues, les distances de freinage, les comportements à adopter dans des situations variées… Après une étape explicative, vous répondre à des QCM pour vérifier que vous avez retenu l’essentiel.
Pour info, l’examen théorique réel comporte 50 questions et il faut avoir au moins 41/50 pour être admis.
La formation pratique et l’examen
Afin de passer l’examen pratique, vous aurez droit à une formation pratique qui se déroule en deux temps. Durant la première phase, l’enjeu sera d’être capable de manier la moto hors circulation. Vous ferez donc différentes manœuvres comme des départs en côte, des slaloms lents, des freinages d’urgence… Une fois que le moniteur considérera que vous êtes à l’aise, vous passerez à la conduite en circulation. L’enjeu cette fois-ci est de s’assurer que vous adoptez les bons réflexes de sécurité et que vous savez appliquer le code de la route.
Concernant l’examen en lui-même, il est aussi divisé en deux modules (manœuvres sur terrain privé et épreuve sur la voie publique). Ceux-ci peuvent être passés le même jour ou séparément en fonction de vos convenances.
